Conçu pour un fonctionnement autonome et une communication multi-unités, le concept CX01 influence déjà la conception des futures machines Volvo CE.
Dans le cadre de sa recherche continue d’innovations révolutionnaires en matière de machines, Volvo Construction Equipment a dévoilé son concept de compacteur d’asphalte à tambour unique CX01 à l’occasion de l’Utility Expo à Louisville, Kentucky.
Le concept CX01 utilise un tambour compacteur d’asphalte vibratoire qui est en fait deux moitiés indépendantes (appelées tambour divisé) maintenues droites par un système de contrôle à équilibrage automatique. Capable de fonctionner soit par télécommande, soit de manière entièrement autonome, la machine est également équipée à la fois d’un moteur diesel et d’un système de stockage d’énergie, ce qui en fait une solution hybride électrique flexible. Il peut fonctionner en mode diesel uniquement, hybride ou entièrement électrique.
Prouvant la capacité d’innovation de Volvo CE dans divers segments, cette machine conceptuelle est la dernière- née de la famille Concept Lab de machines prototypes qui repoussent les limites des équipements de construction conventionnels.
« Bien que le CX01 soit un produit conceptuel, la recherche et le développement qui y ont été consacrés profiteront aux clients d’autres manières », a déclaré Justin Zupanc, responsable de l’équipe de développement du compactage de l’asphalte, Volvo CE. « C’est passionnant pour nos ingénieurs de se pousser à développer des idées nouvelles et innovantes, et nous avons eu du personnel des États-Unis et d’Europe impliqué dans les phases de conception, de construction et de test de ce concept. »
Conception centrée sur le client
Le concept CX01 offre l’opportunité de repenser fondamentalement le processus de pose pour répondre aux besoins des clients, à la fois en améliorant les conditions pour l’opérateur et en augmentant la productivité. En repensant les compacteurs eux-mêmes, l’opérateur est retiré de l’unité – réduisant l’exposition aux vibrations, au bruit, à la poussière et à d’autres conditions environnementales associées – et libéré pour contrôler de manière autonome une flotte d’unités CX travaillant ensemble pour compacter les surfaces d’asphalte.
Une flotte de ces unités déployées sur des travaux plus importants pourrait travailler ensemble et communiquer non seulement entre chaque unité CX mais également avec d’autres équipements sur le site. Les machines pourraient surveiller le chantier, rendre compte des conditions du tapis – des choses comme la densité, la température et les passes – et déterminer quand et où compacter.
Les cycles de compactage peuvent être rationalisés, les coûts réduits et des modèles de travail plus agiles mis en place, grâce à la conception compacte de la machine et à sa maniabilité précise. Le motif de roulement, le poids et le nombre de rouleaux peuvent tous être facilement ajustés pour correspondre à la largeur, l’épaisseur et la vitesse de l’opération de pavage, offrant une solution de pavage complète pour tous les travaux, des infrastructures légères à la construction d’autoroutes. Le CX01 peut être associé au système Co-Pilot existant de Volvo afin que tous les travaux puissent être traités à distance via une interface à écran tactile. De plus, il utilise le suivi de la position GPS pour surveiller les performances des travaux et aider les clients à mieux atteindre leurs objectifs de productivité.
Bien que le concept CX01 ait été purement une exploration, certains enseignements pourraient être appliqués aux futurs produits.
« La télécommande et les opérations autonomes sont des domaines d’intérêt pour nous en R&D. De plus, bien que le revêtement de réduction d’eau à faible friction sur la coque du tambour soit théorique, il pourrait être un énorme avantage sur les grandes machines de réduire la quantité d’eau nécessaire », a déclaré Zupanc. « Il est passionnant de penser à la manière dont les théories présentées sur le CX01 pourraient être mises en œuvre sur les unités de production de compactage à l’avenir. »
Source : Volvo CE
Crédit photos et vidéos de la page : ©Volvo CE