Réduisant les dommages potentiels, les nouveaux déflecteurs de cadre détournent les déchets du cadre et de l’enceinte de la hotte. Une nouvelle charnière captive sur les portes de service les empêche de s’ouvrir involontairement pour protéger les composants intérieurs de la contamination. Ces nouveaux déflecteurs et portes garantissent moins de pannes résultant de la nature sévère des applications d’enfouissement.

Jusqu’à 12% de maintenance en moins

Le nouveau compacteur 816 est doté d’une technologie de circulation d’air améliorée pour réduire le nettoyage et l’entretien. Un nouveau filtre à air radial dure quatre fois plus longtemps que le filtre précédent et les opérateurs sont alertés des blocages du flux d’air par un indicateur électronique de restriction d’entrée d’air. Une entrée d’air grillagée empêche les déchets de pénétrer dans la zone du radiateur pour aider à maintenir un flux d’air approprié, tandis qu’un ventilateur à inversion automatique avec capacité d’activation manuelle purge l’accumulation de débris.

Les jauges visuelles pour le liquide de refroidissement, l’huile de transmission et le système hydraulique permettent une inspection rapide avec un risque de contamination réduit. Les points d’entretien groupés pour l’huile hydraulique, le refroidisseur, le refroidisseur de carburant et le condenseur, ainsi que les points de graissage centralisés, contribuent à réduire davantage le temps de maintenance. L’accès à l’arrêt d’urgence, à la déconnexion de la batterie et au démarrage d’appoint est rapidement et facilement accessible depuis le niveau du sol.

Les structures principales robustes du nouveau 816 sont conçues pour être reconstruites, offrant plusieurs cycles de vie. La réutilisation et la reconstruction des composants de la machine permettent de réaliser des économies significatives par rapport au coût d’achat neuf et contribuent à réduire le coût total de possession.

Amélioration de la productivité des opérateurs

La cabine du compacteur offre un plus grand confort et un contrôle plus facile de la machine pour une productivité accrue de l’opérateur. Les commandes de la machine comprennent des panneaux d’interrupteurs à membrane, un contact à clé et un interrupteur de commande de frein de stationnement électrohydraulique pour augmenter l’efficacité. Les mises à jour du système Cat STIC ™ unique permettent des cycles plus courts et plus rapides pour réduire la fatigue de l’opérateur et augmenter les performances. Le système STIC combine la direction, la sélection des vitesses et d’autres fonctions dans un seul levier.

La cabine repose sur des supports isolants et dispose d’un nouveau siège Premium Plus avec finition cuir, chauffage et refroidissement à air forcé, réglage bidirectionnel des cuisses, réglage électrique des lombaires et du renfort arrière et amortissement dynamique des extrémités pour un confort total tout au long de la journée de travail. Pressurisée pour réduire les niveaux sonores intérieurs et empêcher la contamination et les odeurs, la cabine est dotée d’un système de climatisation automatique qui maintient les réglages de température préférés de l’opérateur.

Les opérateurs sont tenus informés des conditions de fonctionnement de la machine via un écran tactile 3G avec une interface conviviale pour visualiser le système de gestion des informations vitales (VIMS ™) afin d’optimiser la disponibilité de la machine. La gestion du parc est encore améliorée grâce à la technologie Cat Link qui fournit un accès en ligne via VisionLink ^® aux données critiques de la machine telles que l’emplacement de la machine, les heures, la consommation de carburant, le temps d’inactivité et les codes de diagnostic. Cat Compact permet d’économiser du carburant et de l’usure de la machine et permet à l’opérateur d’obtenir des densités de compactage plus élevées grâce au guidage en cabine, à la signalisation de la position de la machine et au décompte des passes. La caméra d’examen standard de la machine augmente la sécurité des opérateurs et des travailleurs sur place.

Groupe motopropulseur éprouvé et efficace

 

Le nouveau compacteur de décharge Cat 816 spécialement conçu est propulsé par le moteur Cat C7.1 éprouvé sur le terrain, conçu pour une économie de carburant maximale et une densité de puissance accrue. Deux options de groupes de moteurs sont disponibles – Équivalent aux normes américaines EPA Tier 4 Final / EU Stage V et Tier 3 / Stage IIIA – pour répondre aux exigences des normes d’émission du marché local. Sa commande de transmission APECS (Advanced Productivity Electronic Control System) offre des performances de changement de vitesse améliorées, une plus grande impulsion dans les pentes et économise du carburant en portant cet élan à travers les points de changement de vitesse.

Conçus spécifiquement pour les compacteurs Cat, les embouts de roue Paddle et Plus offrent des performances de compactage et une traction élevées. Les barres de frappe et les doigts plus propres disponibles aident à garder les roues exemptes de débris, de sorte que le compactage est plus efficace et donne des densités plus élevées.

Contactez votre concessionnaire Cat local pour plus d’informations sur le nouveau compacteur de décharge Cat 816 ou visitez https://www.cat.com 

SPÉCIFICATIONS DU COMPACTEUR DE DÉCHARGE 816

Moteur	Cat ® C7.1
Puissance nette – T3 / Stage IIIA, ch (kW)	249 (186)
Puissance brute, T3 / Stage IIIA ch (kW)	286 (213)
Puissance nette – T4F / Stage V, ch (kW)	249 (186)
Puissance brute, T4F / Stage V, ch (kW)	284 (212)
Poids, T3 / Stage IIIA, lb (kg)	56 793 (25 761)
Poids – T4F / Stage V, lb (kg)	57 345 (26052)
Vitesse max f / r, mph (km / h)	7,5 (12,0) / 8,5 (13,7)

La puissance nette annoncée est la puissance disponible au volant lorsque le moteur est équipé d’un ventilateur à vitesse minimale, d’un système d’admission d’air, d’un système d’échappement et d’un alternateur.

Crédit phiotos de la page ©CAT