New Holland se positionne sur un nouveau segment avec le puissant T7 XD: conçu avec une polyvalence qui répond aux défis
mondiaux.
• Les tout nouveaux tracteurs T7 XD 360-435 ch de New Holland sont conçus avec un rapport poids/puissance élevé et sont conçus pour travailler avec ou
sans lest, répondant ainsi aux besoins des grandes exploitations agricoles et des entrepreneurs du monde entier.
• Le nouveau modèle compact est équipé d’un moteur utilisé pour la première fois dans ce gabarit de tracteur, d’une transmission à variation continue
AutoCommand™ retravaillée pour des déplacements plus rapides, d’un système de télégonflage intégré pour limiter la compaction du sol, d’un nouveau pont
avant suspendu et d’une nouvelle cabine pour un plus grand confort, ainsi que de nouveaux relevages avant/arrière et d’un nouveau système hydraulique
pour une plus grande capacité de travail.

Le T7 XD représente une nouvelle catégorie de forte puissance dans la gamme de tracteurs New Holland, avec trois modèles de plus de 350 ch qui offrent la
polyvalence nécessaire pour effectuer des opérations allant du travail de traction lourde au transport de charges utiles élevées et aux tâches combinées
d’outils avant/arrière.

« Le T7 XD étend la conception compacte, la polyvalence et l’excellent rapport poids/puissance de notre famille T7 sur le segment de la forte puissance », explique Richard Hollins, responsable produit Mondedes produits T7 chez New Holland. « La nouvelle gamme séduira les clients à la recherche de polyvalence , qu’il s’agisse de travaux lourds dans les champs, de tâches hydrauliques ou de prise de force exigeantes, ou encore de transport à grande vitesse ; le T7 XD possède les caractéristiques nécessaires pour répondre à ces exigences.

Une chaîne cinématique conçue pour les tâches exigeantes
Les T7.360 XD de 360 ch, T7.390 XD de 390 ch et T7.440 XD de 435 ch sont conçus autour d’un moteur six cylindres FPT Cursor 9 de 8,7 litres Stage V monté sur un carter constituant la structure porteuse du tracteur. Cette conception minimise les vibrations et élimine le besoin de rails de support latéral, ce qui permet au tracteur de conserver une taille étroite, facilitant ainsi la manoeuvrabilité et la vision vers l’avant. Ayant fait ses preuves sur les tracteurs New Holland de forte puissance, le Cursor 9 est équipé d’un turbocompresseur électronique à géométrie variable et d’un système de refroidissement permettant d’optimiser le niveau de consommation.

Le réservoir de carburant de 680 litres est 13 % plus grand que celui des tracteurs T7 HD, tandis que l’intervalle d’entretien du moteur Cursor est porté à
750 heures, soit 50 % de plus que certains concurrents de ce segment. Une courbe de puissance plate garantit que la puissance maximale est toujours disponible, tandis que le couple maximal est délivré à 1 400 tr/min, la transmission utilisant électroniquement ce faible régime moteur pour minimiser la consommation de carburant. Au ralenti, le régime moteur descend à 650 tr/min, ce qui réduit encore la consommation de carburant.

Tous les modèles T7 XD sont équipés de série d’une nouvelle version de la transmission à variation continue Auto Command™ de New Holland. Basée sur
une conception éprouvée de la gamme 4×2, elle introduit une vitesse de déplacement maximale de 60 km/h, réduisant le temps de déplacement sur route
et la consommation de carburant grâce à un fonctionnement à un régime moteur plus bas. Un réservoir d’huile externe permet d’abaisser le niveau d’huile de la transmission pour améliorer l’efficacité, en particulier à grande vitesse. Une nouvelle fonctionnalité utile dans certains types d’applications permet d’engager un mode manuel permettant une conduite type powershift.

Un système de freinage complet comprend des freins avant intérieurs refroidis par huile, un puissant frein sur échappement avec une décompression exclusive des cylindres, et le système de freinage intelligent de remorque New Holland, qui réduit le risque de mise en portefeuille. Pour allier la maniabilité au confort de conduite ainsi qu’à une capacité d’utilisation maximale des outils, le T7 XD combine un empattement de 3 190 mm, maximisant la stabilité, avec une conception de l’avant qui minimise la longueur totale. La nouvelle suspension de pont avant à bras indépendants Terraglide™ améliore le confort du conducteur grâce à une meilleure capacité d’absorption des chocs et à une logique anti-roulis et anti-tangage.

Le PTAC du véhicule peut atteindre 19 000 kg, si la législation locale le permet, ce qui permet à ces tracteurs de manipuler de gros outils portés et traînés sur la route et d’utiliser une nouvelle conception de masses de roues pour un lestage pratique. Pour la première fois sur un tracteur New Holland, un système de télégonflage intégré est également disponible. Ce système permet aux pneumatiques basse pression IF ou VF d’être utilisés à leur pression recommandée la plus basse lorsqu’ils sont utilisés dans les champs, afin d’allonger l’empreinte au sol des pneus, d’augmenter le contact avec le sol, de minimiser le patinage et la pression, et d’optimiser la consommation de carburant. Une fois le travail au champ terminé, il est possible de regonfler rapidement les pneus depuis la cabine pour rouler sur route à la vitesse maximale autorisée, grâce à un compresseur d’air bicylindre haute capacité à entraînement par engrenages.

Un nouveau relevage avant compact est entièrement intégré pour garantir que les outils sont aussi proches que possible les uns des autres, pour un parfait équilibre et une excellente manoeuvrabilitédu tracteur. Sa capacité de relevage est de 6 100 kg, et il est complété par deux distributeurs à double effet, ainsi que par une prise de force optionnelle de 1 000/1 000E tr/min. À l’arrière, la capacité de relevage est supérieure de 8 % à celle du T7 HD, soit 11 942 kg, et il est possible de disposer de jusqu’à cinq distributeurs à double effet à haut débit, avec un power beyond en option. Les besoins hydrauliques sont satisfaits par une double pompe MegaFlow™ et un double circuit économe en énergie en option, avec une capacité totale de 360 l/min, soit une augmentation de 67 % par rapport aux tracteurs T7 HD.

Confort et connectivité
En plus du design  » Inspired by Nature  » qui relie tous les équipements New Holland, ainsi que par les nouveaux feux arrière à LED, les tracteurs T7 XD sont
équipés d’une cabine Horizon™ Ultra évoluée, avec un châssis et une suspension élaborés qui isole encore plus la cabine des mouvements du châssis et minimise le roulis de la cabine. La visibilité est améliorée grâce à un balayage de 260° de l’essuie-glace avant et à de nouveaux feux d’attelage intégrés aux ailes arrière.

Des marches d’accès facilitent l’accès et la sortie, à côté d’un réservoir de lavage des mains et d’une boîte à outils extérieure intégrée, complétée par un grand coffre intégré dans le plafonier de la cabine. Le niveau sonore de la cabine n’est que de 68 décibels et les équipements standards comprennent le terminal à écran tactile IntelliView™ 12, grâce auquel les opérateurs peuvent configurer et contrôler le tracteur et n’importe quel outil ISOBUS. Les fonctions comprennent le mode presse, qui réduit les mouvements de la cabine lors du travail avec de grosses presses à balles carrées en modifiant constamment le débattement de la suspension de l’essieu avant pour réduire les mouvements de la cabine et le régime du moteur.

New Holland Intelligence™, la nouvelle génération de logiciel qui remplace PLM Intelligence, permet la surveillance, l’enregistrement et le transfert à distance
bidirectionnel instantané des données agronomiques et machines vers le portail en ligne New Holland FieldOps™. Avec la connectivité incluse en standard, les
propriétaires peuvent exploiter les données pour identifier les gains potentiels d’efficacité et – avec leur permission – permettre aux concessionnaires de fournir un soutien proactif par le biais de la maintenance prédictive, des conseils et des mises à jour du système à distance.