4 modèles : 2 pelles sur chenilles la 106MRail et la 136MRail (de 10 à 13 tonnes) et 2 pelles sur pneus la 156MRail et la 216MRail (de 15 à 21 tonnes).
Mecalac Série MRail : la force de l’expérience et du savoir-faire
Mecalac a mis en place une nouvelle organisation avec une division dédiée à l’activité du rail, de la recherche et développement, aux supports produits et commercial. Cette organisation s’appuie sur les processus industriels des lignes d’assemblage et les standards de qualité de Mecalac, ainsi que sur un réseau mondial de concessionnaires.
Toutes les machines de la Série MRail sont assemblées sur les lignes de montage de l’usine Mecalac à Annecy, France. Le constructeur se donne ainsi les moyens de répondre efficacement aux besoins spécifiques de ce marché, tout en bénéficiant d’une organisation industrielle solide ; gage indispensable de fiabilité des produits et avantage indéniable par rapport aux transformateurs locaux.
4 machines MRail : une solution pour chaque chantier.
Le marché du rail est vaste : chemins de fer nationaux, voies privées, tramways, métros. L’écartement des voies et les réglementations varient selon les pays. Les exigences liées aux chantiers sont, elles aussi, très différentes selon qu’il s’agisse d’entretien, de modernisation ou de construction de voies.
Les pelles sur chenilles 106MRail et 136MRail conservent le concept MCR. Ce concept, fusion d’un chargeur compact et d’une excavatrice, apporte la rapidité et la productivité d’un chargeur à la rotation à 360° d’une pelle. Elles sont conçues pour être la machine ultime pour la majorité des travaux de services et d’entretien des voies. Elles sont idéales pour les travaux en tunnels ou en zones étroites.
La 106MRail est la plus petite machine de la Série MRail. A noter sa flèche à volée variable avec déport en standard et son extrême compacité. Facile d’utilisation, elle est aussi un support idéal pour assister des engins plus lourds.
La 136MRail apporte des performances encore plus élevées pour augmenter la productivité globale sur les réseaux ferroviaires nationaux. Elle est dotée des dispositifs de sécurité les plus évolués (compatible EN15746). Elle peut être équipée d’une remorque à freinage pneumatique.
Les pelles sur pneus 156MRail et 216MRail reprennent quant à elles le concept MWR. Elles offrent des solutions pour tous types de voies et une grande liberté de mouvements avec la possibilité de travailler plus librement avec la flèche y compris en présence de contraintes de hauteur.
La 156MRail est dédiée aux réseaux urbains, métros et voies privées. De taille moyenne, elle répond aux exigences des travaux ferroviaires qui ne nécessitent pas de coûteuses et complexes homologations réglementaires. Elle se positionne comme la solution la plus simple et la plus économique pour travailler sur les rails.
La 216MRail est la machine la plus robuste pour les travaux les plus difficiles, toujours sans compromis sur la maniabilité, l’agilité et la compacité. Elle est compatible avec la législation européenne EN15746, la plus stricte pour le segment ferroviaire, ainsi qu’avec la législation française NF58003. Elle bénéficie de toutes les options de sécurité nécessaires et du système de freinage pneumatique pour remorques.
Avec Mecalac travailler sur les rails n’aura jamais été aussi facile.
Cette nouvelle gamme de pelles rail-route allie hautes performances et agilité pour travailler avec une grande liberté de mouvements dans les zones à fortes contraintes que sont les chantiers ferroviaires.
Ne pas obstruer les voies adjacentes et pouvoir travailler dans les endroits les plus exigus c’est possible, la compacité des machines Mecalac est une vraie compacité, à l’arrière bien sûr mais aussi et surtout à l’avant et en hauteur. Les conceptions brevetées des flèches Mecalac offrent une répartition du poids et une force exceptionnelles. Si l’on y ajoute l’architecture unique Mecalac, on obtient une grande stabilité pour des performances de levage remarquables. La visibilité complète à 360° c’est à la fois pour l’opérateur et le chantier un atout de sécurité majeur. Toujours en matière de sécurité, Mecalac offre des solutions uniques : maintenance au sol, y compris le plein de gasoil, un accès ultra facile à la cabine, une visibilité directe.
Mecalac est convaincu d’apporter des solutions propres à révolutionner le monde de la pelle rail-route et de changer la vie des utilisateurs. A noter sa participation au rendez-vous incontournable du secteur du rail, le salon international IAF qui se déroulera à Münster, en Allemagne, du 31 mai au 2 juin 2022.
Source : Mecalac
Crédit photos de la page ©Mecalac