| Capacité de charge max. | 150 t |
| Flèche télescopique | 66 m |
| Hauteur de levage max. | 92 m |
| Portée max. | 72 m |
| Essieux | 5 |
Après une fabrication d’environ 1 500 unités, Liebherr présente le modèle qui succède à la grue LTM 1130-5.1 : la LTM 1150-5.3. Avec une capacité de charge maximale de 150 tonnes et une flèche télescopique de 66 mètres de long, ce modèle complète de façon optimale la gamme de grues Liebherr en se plaçant juste derrière la LTM 1160-5.2 et sa capacité de charge de 180 tonnes. Sa flèche télescopique 10 % plus longue que le modèle précédent soulève des charges en moyenne 15 % plus importantes avec un contrepoids maximal ou partiel. La performance des ingénieurs de Liebherr est ici remarquable : ils ont réussi à conserver le poids total particulièrement faible du modèle précédent. La grue peut transporter neuf tonnes de contrepoids sur la voie publique, en respectant la charge par essieu de douze tonnes.
Une flèche télescopique plus longue et plus puissante
La flèche télescopique de la nouvelle LTM 1150-5.3 atteint sept mètres supplémentaires comparée au modèle précédent. Avec une longueur identique de 60 mètres, la nouvelle grue à 5 essieux peut soulever 12 tonnes en petite portée : 1,5 tonnes de plus que le modèle précédent. Ce nouveau modèle a une capacité de charge de plus de 9 tonnes en position totale déployée de 66 mètres. Il convient ainsi parfaitement au montage de grues à tour et d’antennes radios.
Avec des extensions en treillis, la nouvelle grue de 150 tonnes atteint des hauteurs de levage allant jusqu’à 92 mètres et des portées allant jusqu’à 72 mètres. Pour ce faire, elle est rallongées d’une pièce en treillis de 7 mètres et d’une fléchette pliante double de 10,8 à 19 mètres de longueur. Celle-ci peut dispose de l’option réglable hydrauliquement de 0 ° à 40 °. En complément, liebherr propose une fléchette de montage de 2,9 mètres de long et une poulie brin simple repliable latéralement. Autre avantage, les extensions treillis sont compatibles avec de nombreux types de grues de la catégorie des 100 à 180 tonnes de la gamme Liebherr.
Une technologie d’entraînement économique grâce aux technologies ECOdrive et ECOmode
Le moteur diesel Liebherr de six cylindres intégré au châssis veille à ce que la LTM 1150-5.3 bénéficie d’un système d’entraînement puissant. Il développe 400 kW/544 CV et un couple de moteur de 2,516 Nm. Ce moteur satisfait à la nouvelle directive relative aux émissions de gaz d’échappement de phase V et peut également être équipé, pour les pays en dehors de l’Europe, conformément aux directives qui y sont applicables, par exemple Tier 4 pour les États-Unis ou Phase IIIA pour les pays moins réglementés.
La transmission ZF TraXon permet de transmettre la force aux essieux de la grue. La technologie ECOdrive est particulièrement économique et confortable : en Ecomode commutable, un réglage optimisé est défini, qui permet d’économiser du carburant et de réduire les émissions de CO2 et le bruit. De plus, la fonction Hillstart-Aid facilite le démarrage en côte.
Avec à cette grue, Liebherr poursuit rigoureusement sa stratégie de conception mono-moteur avec entraînement mécanique de la tourelle. Le poids gagné par la suppression du moteur de la tourelle (qui existait encore chez son prédécesseur) est mis à profit pour l’équiper d’une flèche télecscopique plus longue et augmenter la capacité de charge.
Comme les autres nouveaux modèles de la gamme, cette nouvelle grue d’une capacité de charge de 150 tonnes est pourvue de la technologie ECOmode lors du fonctionnement de la grue afin d’économiser du carburant, les émissions de CO2 et de réduire le bruit. Même à bas régime, le moteur porteur fournit suffisament de puissance pour réaliser le levage. En cas de besoin de puissance supplémentaire, la commande intelligente de la grue active instantanément le régime moteur supérieur. Ainsi, Le système de commande de la grue calcule le régime moteur optimal pour la vitesse de travail souhaitée à l’aide du levier de commande, afin d’éviter des régimes moteur inutilement élevés.
Pour la première fois sur des grues télescopiques : les moufles peuvent être lestés
Les moufles doivent, d’une part, être solides et suffisament lourds pour garantir un enroulement sécurisé du treuil de levage et permettre des levages de charges élevées, d’autre part, avoir un poids aussi faible que possible pour être transportés sur la grue. Liebherr satisfait à ces exigences contradictoires avec une toute nouvelle gamme de moufles : grâce à des plaques de poids installées des deux côtés du moufle, il est possible de modifier le poids du moufle et de l’adapter de manière optimale à la situation qui se présente. Christoph Kleiner explique : « Nos ingénieurs ont réussi à développer un procédé simple mais astucieux, cela nous permet ainsi de réagir avec encore plus de flexibilité en fonctionnement. »