Alors que la production série des véhicules de la gamme lourde électrique a débuté mi-septembre, Volvo Trucks France livre sur cette fin d’année, les premiers modèles lourds 100% électriques à ses clients Français. Les Transports Thevenet viennent de recevoir leur FM 100% Électrique, premier véhicule en France à être fabriqué avec de l’acier sans énergie fossile.

Volvo Trucks livre le premier FM Electric aux Transports Thevenet.

Les Transports Thevenet, basés à Creuzier le Vieux à côté de Vichy (03) font partie des premiers clients français de Volvo à réceptionner un véhicule électrique de la gamme lourde. Cette remise de clés a été célébrée le jeudi 22 décembre, en présence du Groupe Brochard, Agent Commercial local, de partenaires et d’institutionnels régionaux.

Ce tracteur Volvo FM, équipé de 5 batteries d’une capacité totale de 450kWh, est équipé d’une semi-remorque à trois essieux. Il effectuera une petite centaine de navettes hebdomadaires entre le site Thevenet de Creuzier le Vieux et l’usine L’Oréal, située à 2 kms.

Un châssis en acier sans énergie fossile

Volvo introduit désormais de l’acier sans énergie fossile dans ses camions, dans les longerons du châssis du camion pour commencer. Les poids lourds électriques Volvo sont les premiers au monde à proposer cette innovation. Ce Volvo FM en fait partie et c’est le premier en France.

HYBRIT® – production d’acier sans énergie fossile

L’acier des longerons sans énergie fossile de Volvo est fabriqué à l’aide de la technologie brevetée Hybrit® de l’entreprise suédoise SSAB. Le but est d’éliminer les émissions de CO2 dans la production de fer et d’acier en remplaçant le charbon à coke, traditionnellement nécessaire à la fabrication d’acier à partir de minerai, par de l’électricité et de l’hydrogène sans énergie fossile. La production d’acier sans énergie fossile utilise du fer spongieux sans énergie fossile et un four à arc électrique. Le fer spongieux est produit à l’aide d’hydrogène dans l’usine Hybrit de Luleå, en Suède. Il s’agit d’une usine pilote, dont la production est limitée. Lorsque l’acier sans énergie fossile gagnera en disponibilité, il servira également à d’autres pièces du camion.

Un financement Volvo

Le véhicule est financé et assuré Tous Risques par Volvo Financial Services France. L’acquisition d’un camion éligible aux aides gouvernementales, permet à VFS France de prendre en charge également cette gestion administrative. « Nous partageons l’engagement de nos clients en faveur du développement durable. Nous sommes conscients que la transition vers l’électrique n’est pas un exercice aisé. C’est pourquoi, en tant que captive financière, notre mission est d’accompagner nos clients à prendre ce tournant. Cela se passe tant dans la proposition de solutions de financement et d’assurances que dans l’identification et l’accompagnement dans la gestion des aides gouvernementales et de suramortissement. », précise Yani Penet, Président Directeur Général VFS France.

La gamme électrique la plus large de l’industrie

La production en série a démarré à l’automne et augmentera progressivement. Les tracteurs Volvo FH, FM et FMX électriques sont assemblés dans l’usine de Tuve, neutre en CO2, à Göteborg (Suède)

Avec un total de six modèles électriques en production cette année, Volvo Trucks propose la gamme électrique la plus complète de l’industrie internationale des camions, qui va de la distribution urbaine à la collecte des ordures, en passant par le transport urbain des matériaux de construction et le transport régional de marchandises. L’objectif de l’entreprise est que la moitié du total de ses ventes de camions soit électrique en 2030.

Les faits :

Les modèles de Tracteurs du Volvo FH, du Volvo FM et du Volvo FMX Electric sont commercialisés et produits en série

Les Porteurs sont commercialisés et peuvent faire l’objet d’étude et de précommandes et de lettres d’intention.

Volvo FM Electric livrés aux Transports Thevenet – Caractéristiques techniques :

• Tracteur FM 4×2 PTRA 44 tonnes
• Boite de vitesses I Shift, 12 rapports 2400 Nm
• 3 moteurs électriques, puissance totale 490kWh (666 Ch)
• 5 batteries avec une quantité d’énergie brute embarquée de 450 kWh
• Pont simple réduction RSS1244B
• Cabine Globetrotter
• Pack déflecteurs complet
• Suspension pneumatique intégrale
• Direction active Volvo Dynamic Steering
• Pack média avec Navigation, Services Dynafleet et écran secondaire
• Pack conduite E-MOB ++
• Pack vie à bord 1 couchette FME
• Pack sécurité +
• Pack services d’optimisation de l’autonomie
• Fonction I-See étendue (map based), utilisant la cartographie et les données partagées
• Cruise control économique
• Rétroviseur « Confort » avec Caméra d’angle côté passager
• Phares LED
• Semi-remorque 3 essieux Fruehauf – Carrosserie legras.
• Porte arrière relevable électro pneumatique.
• Équipée de capteur pression pneus Michelin avec boîtier de géolocalisation.